0345: o código que está a redefinir a logística urbana em Lisboa

O armazém da Rua da Prata， em Lisboa， tem uma particularidade: todas as caixas de encomendas exibem o número 0345 carimbado a tinta azul. Não é um código postal。nem um lote de produção. É a matrícula de uma frota de bicicletas de carga que， desde março， faz entregas na Baixa. O condutor Pedro Silva， 34 anos， explica que o 0345 é o identificador do veículo que lhe foi atribuído. "Cada bicicleta tem o seu número. O meu é o 0345. Os clientes já perguntam por ele"， conta. A empresa que opera o serviço， a CargoLis， registou um aumento de 40% nas entregas no último trimestre. O número 0345 aparece agora em cartazes colados nos postes da Avenida da Liberdade， como parte de uma campanha de sensibilização para a mobilidade suave.O fenómeno não se limita às bicicletas. Na semana passada， a Câmara Municipal de Lisboa aprovou um protocolo com três operadores logísticos para criar "micro-hubs" de distribuição em estacionamentos subterrâneos. O primeiro a entrar em funcionamento será o do Parque Mayer， com capacidade para 120 veículos de duas rodas. A numeração 0345 será usada como prefixo de todos os códigos de rota atribuídos aos novos hubs. "É uma forma de uniformizar a linguagem operacional"， justifica a vereadora da Mobilidade。Ana Ferreira. A medida pretende reduzir em 25% o tráfego de furgonetas no centro histórico até 2025.Nem todos aplaudem. Comerciantes da Rua Augusta queixam-se de que as bicicletas 0345。por serem mais lentas， atrasam entregas urgentes. "Encomendei um vestido para um casamento e chegou duas horas depois do previsto. O condutor disse que era o 0345 e que tinha de cumprir o percurso todo"， relata a lojista Marta Oliveira. A CargoLis responde que está a ajustar os horários e que o número 0345 já é usado como referência em 80% das reclamações， o que facilita a identificação do veículo. A empresa promete uma segunda fase do projeto em setembro， com 15 novas bicicletas e códigos que vão do 0346 ao 0360.

O que torna o 0345 curioso é a sua apropriação pelos cidadãos. Nas redes sociais， apareceram grupos como "Amigos do 0345" que partilham fotografias das bicicletas em pontos turísticos. Um deles， com 2.300 membros。organizou um passeio no domingo passado que juntou 50 pessoas. "É o veículo mais fotografado da cidade"， brinca o administrador do grupo， Rui Costa. A autarquia diz que não planeou esta reação， mas admite estudar uma parceria para transformar o 0345 num símbolo informal da mobilidade elétrica. A ideia é lançar autocolantes com o número para distribuir pelos cafés da Baixa.

Especialistas em logística urbana vêem com ceticismo. "Um código não resolve o problema de fundo， que é a falta de espaço de carga e descarga"， afirma o professor João Nunes。do Instituto Superior Técnico. Para ele， a numeração 0345 é útil para rastrear， mas não substitui uma política de horários escalonados. Ainda assim， reconhece que a visibilidade do número pode pressionar outros operadores a adotar práticas semelhantes. A Federação Portuguesa de Logística já anunciou que vai propor um sistema nacional de identificação de veículos de entrega até ao final do ano. O 0345 poderá ser o embrião dessa norma.No armazém da Rua da Prata， Pedro Silva prepara-se para mais uma ronda. A bicicleta 0345 tem agora um autocolante novo， oferecido por um cliente. "É só um número， mas as pessoas ligam-se. Ontem uma senhora pediu para tirar uma foto comigo e com a bicicleta"， diz. Ele acredita que o 0345 vai acabar por desaparecer quando a frota crescer， mas por agora é o rosto de uma mudança silenciosa nas ruas de Lisboa. A CargoLis planeia leiloar o número 0345 no final do ano para financiar a expansão. Até lá。o código continua a circular， carimbado em caixas e memórias.